현대 경차 캐스퍼 Hyundai Casper 쏘카로 타봤어요. 캐스퍼 짧은 시승 후기 리뷰 추천 입니다.
쏘카에서 캐스퍼를 무료로 빌려줍니다.
쏘카 캐스퍼 이벤트 하네요.
캐스퍼에 관심있는 사람들은 쏘카로 미리 시승해볼 수 있어서 좋아보여요. 쏘카를 자주 이용하는 사람으로써, 이런 이벤트 잦았으면 좋겠어요.
지인도 캐스퍼 구매를 고민하는 친구가 있는데, 쿠폰 받아서 캐스퍼 체험 기대하고 있어요.
쏘카 캐스퍼 입니다. 짧게 타봤어요.
캐스퍼 쏘카 트림은 모던 트림이라고 합니다. 현대 캐스퍼 Hyundai Casper '스마트 / 모던 / 인스퍼레이션'가 있는데, 쏘카 캐스퍼는 모던 트림이라고 합니다.
쏘카 캐스퍼 모던 트림 옵션으로 '현대 스마트 센스 (후측방 충돌방지 보조후방 교차 충돌방지 보조안전 하차 경고스마트 크루즈 컨트롤(정차 및 재출발 기능 미포함)), 멀티미디어 내비 플러스 8인치 내비게이션(블루링크, 폰 프로젝션, 현대 카페이)풀오토 에어컨마이크로 에어필터하이패스 시스템D&N 룸미러후방모니터(조향 연동) 6 스피커, 17인치 휠 패키지' 옵션이 들어있다고 합니다.
쏘카 버전의 현대 캐스퍼 Hyundai Casper 가격은 약 19,000,000( 천구백만 원 ) 정도 된다고 하네요.
쏘카 버전의 현대 캐스퍼 Hyundai Casper 에는 운전석이 접히는 기능은 없다고 해요. 저는 바빠서 테스트 못해봤어요.
쏘카 버전 현대 캐스퍼 Hyundai Casper 실내 입니다.
센터페시아의 버튼들이 물리적으로 되어 있어서 누구나 쉽게 적응할 수 있는 차에요.
변속기는 기어봉 입니다. 기어봉은 센터페시아에 붙어있어서 일반 차량보다 앞쪽에 치우쳐 있습니다. 기어봉 위치는 레이와 비슷해요.
운전석과 보조석 사이는 평평하게 뻥 뚫려 있어요, 마치 아이오닉5처럼. 덕분에 혼자 운전하고 있으면 넓게 느껴져요. 운전석과 보조석 사이에 컵홀더 2개 있어요.
모양새는 좀 투박하지만 무드등도 빛나고, 8인치 네비게이션은 시야에 앞유리와 겹칠 정도로 높게 위치하고 있습니다.
네비게이션 위치가 높아서 운전하면서도 네비게이션이 보기 편해요.
쏘카 버전 현대 캐스퍼 Hyundai Casper, 무드등 사이는 짐을 놓을 수 있는 보관함도 되고, usb 포트가 위치해 있어요.
덕분에 스마트폰을 무드등 보관함에 안전하게 충전해 놓을수 있어요.
쏘카 버전 현대 캐스퍼 Hyundai Casper의 12v(12볼트/시거잭) 단자 위치는 센터페시아 바닥 보관함에 있어요.
12v(12볼트/시거잭) 단자는 눈으로 보이지는 않습니다. 시야에 안 보여요. 손의 감으로 12v(12볼트) 단자를 찾아내야 합니다. 아무래도 점점 12v(12볼트/시거잭) 단자의 사용이 줄어들면서 아래에 위치시켰나봐요.
일반적으로 차량내 '일반 ubs포트' 보다 '12v(12볼트/시거잭) 단자'가 스마트폰 충전이 빨라서 저는 '12v (12볼트/시거잭) 단자'을 꾸준히 사용하고 있어요. 충전 전용 usb포트와 12v(12볼트/시거잭)의 속도 비교는 모르겠네요.
쏘카 버전 현대 캐스퍼 Hyundai Casper의 계기판입니다.
계기판 가운데 '4.2인치 컬러 lcd 클러스터'가 있어서, 네비게이션의 방향을 정보를 간단하게 카드 형식으로 알려주고 있어요. 속도 정보라든가 다른 정보로 바꿔 볼 수도 있어요.
경차중에서는 가장 발전된, 나름 잘 정리된 계기판입니다. 괜찮은거 같아요.
캐스퍼의 운전 주행감각은 굉장히 좋아요. 다른 경차들에 비해 힘이 좋다고 느껴져요. 주행중에 떨림도 크지 않고, 다른 경차들에 비해 주행감각은 모두 우위에 있고 만족스러워요.
캐스퍼의 '주행감각, 힘'만 놓고 보면 소형차 수준(경차이상)으로 느껴졌어요.
쏘카 캐스퍼 장거리 리뷰는 아래 링크를 확인해주세요.
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'현대 캐스퍼 Hyundai Casper', '기아 레이 kia ray' 과 실내 비교.
캐스퍼와 레이의 실내 공간을 비교해보면 레이가 더 좋아요.
경차 레이의 공간은 정말 잘 뽑았어요. 게다가 레이는 문이 넓게 열려서 사용 편의성이 너무 좋아요 (다만 레이는 후진할 때 떨림이 너무 별로...).
캐스퍼의 실내 공간은 레이에 비해 좁아요. 캐스퍼 혼자 타기엔 부족함이 없는데, 다른 경차들처럼 뒷자리 좌석은 굉장히 좁아요.
특히 레이는 경차중에 가장 높은 전고 높이를 보여주고 있어요. 덕분에 머리공간이 넉넉하고, 느낌적으로 굉장히 넓게 느껴져요.
캐스퍼의 전고는 다른 경차보다 높지만, 레이가 너무 압도적으로 높은 전고를 보여주기 때문에 캐스퍼의 실내는 비교적 아쉬움이 남아요.
'현대 캐스퍼 Hyundai Casper', '기아 모닝 kia morning' 과 외관 비교.
동내를 돌아보다가 모닝이 주차되어 있어서 잠시 정차해서 구경했어요.
레이, 모닝, 캐스퍼 모두 경차 기준에 딱 맞춰 제작된 차량입니다. 그래서 '현대 캐스퍼 Hyundai Casper', '기아 모닝 kia morning'의 크기는 높이 빼고 똑같습니다.
경차간에 높이(전고)는 차이가 있어요.
아무래도 캐스퍼가 최근에 만들어진 차량이라 확실히 캐스퍼의 세련된 모습이 좋아 보이네요.
캐스퍼와 모닝 모두 같은 경차지만 suv 형태를 띄고 있는 캐스퍼가 좀더 든든해 보이네요. 캐스퍼 처음 봤을때 불독 얼굴 같다는 느낌을 받았어요. 그래서 그런지 더 믿음직 스러워요.
경차 혜택, 추천.
'레이, 스파크, 모닝, 캐스퍼' 같은 경차의 자랑이라면 경차 혜택이 있어요.
'세금 할인, 유류세 환급(기름값 돌려받아요), 고속도로 등 통행료 반값, 공영 주차장 반값, 서울시 자동차 요일제 제외' 같이 정말 체감이 확 되는 혜택이 있어요.
특히 가장 체감 많이 되는 항목은 통행료 주차장 반값 혜택입니다. 이거 당해보면 뿌듯합니다.
다만, 경차 혜택은 매년 줄어들고 있어서 미래엔 어찌 될지 모르겠네요. 당장은 경차 혜택 너무 쏠쏠하고 좋아요.
쏘카 캐스퍼 장거리 리뷰는 아래 링크를 확인해주세요.
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쏘카 이용 방법. 사용 방법.
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